El Subaru Forester es el SUV de Subaru por excelencia, el más conocido y duradero en el tiempo. Se trata de un SUV de segmento D, con mucho espacio y una de las mejores tracciones totales del mercado. El Nissan Qashqai es un SUV compacto sin pretensiones todoterreno, pero con la planta y la visibilidad de un coche ligeramente elevado. Pre-Owned 2004 SubaruForester XTW-R SUVVIN: SG5078168 Stock: SU1555 Detailed PricingPrice$27,950Final Price Disclaimer+ Sales Taxes* Ask Drive We're here to help: 226-799-1606 New Arrivals 2019 Ram 1500 Classic Truck Cr… Please Call Quick Specs Truck Crew CabOther Exterior V-8 cyl Engine View Details 2016 Nissan Juke SV AWD SUV Please Call Quick Specs SUVBlack Exterior I-4 cyl Engine View Details 2012 Hyundai Santa Fe AWD SUV Please Call Quick Specs SUVOther Exterior V-6 cyl Engine View Details 2017 Toyota Corolla LE Sedan $20,445 + Sales Taxes* Quick Specs SedanGray Exterior I-4 cyl Engine View Details
The 12.3-inch touchscreen, in all but the entry-level Qashqai, looks impressive. However, the software it runs looks a little dated. Touchpoints generally feel high quality, particularly in upper-spec variants with the leather-trimmed steering wheel; the urethane steering wheel in ST and ST+ grades not so much. 55.
Compare two cars 2007. - 2010. J - SUV suv, 5 door 4 x 4 Badges Production Vehicle class Body style Wheel drive Safety 2005. - 2008. J - SUV suv, 5 door 4 x 4 Dimensons & Outlines Length Width Height Boot (min) Boot (max) Fuel tank 2007 Nissan Qashqai 2005 Subaru Forester © GAMA1 Solutions. Copying & distribution prohibited. Engine Petrol 4 - Inline, 4 valves per cylinder Nat. Asp. Engine Fuel Configuration Aspiration Displacement Power Torque Petrol 4 - Boxer, 4 valves per cylinder Nat. Asp. Performance (manual gearbox) Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. (urban) Cons. (highway) Cons. (average) CO2 emissions Performance (automatic gearbox) Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. (urban) Cons. (highway) Cons. (average) CO2 emissions Expenses Virtual Adviser's™ opinion Overview Well, these are two pretty similar cars we have here! It's only details that could potentially make the difference. Considering they both belong to the suv segment and utilize the same 5-door suv body style and the 4 x 4 wheel drive system, it all comes up to the specific petrol engine choice they offer. The first one has a Nissan-engineered powertrain under the hood, a 4-cylinder, 16-valves 140hp unit, while the other one gets its power and torque from a 4-cylinder, 16-valves 162hp engine designed by Subaru. Safety The fact that the Nissan got tested by the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), while the other contender didn't, puts it sky-high safety-wise, in my eyes at least. That aside, let's consider some other aspects which affect safety. Both vehicles belong to the suv segment, which is generally a very good thing safety-wise, but it doesn't do much to help us decide between the two. Furthermore, taking kerb weight as an important factor into account, Qashqai offers a marginal difference of 2% more metal. Reliability Manufacturers have been building their reliability reputation for decades now and, generally speaking, it appears that Nissan does have a slight advantage, all the models observed together. These are the official statistics, while our visitors describe reliability of Nissan with an average rating of and models under the Subaru badge with out of 5. The same official information place Qashqai as average reliability-wise, and Forester is more or less at the same should definitely mention that owners of cars with the same powertrain as Qashqai rank it on average as while the one under the competitor's bonnet gets out of 5. Performance & Fuel economy Subaru is a bit more agile, reaching 100km/h in seconds less than its competitor. In addition to that it accelerates all the way to 197 kilometers per hour, 7km/h more than the other car. When it comes to fuel economy the winner has to be Qashqai, averaging around liters of fuel per 100 kilometers (34 mpg), in combined cycle. We can't ignore that 11% difference compared to Forester. Verdict Subaru appears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, Qashqai beats the other contender by far, making it the best choice without even considering other things. From there things take a different direction, with Subaru offering somewhat better performance, just enough to call it quicker. It does come at a cost though, and that's the fuel consumption... All together, there's not much more to say, in this case I wouldn't even consider anything but Nissan. In any case that's my personal view, built upon all the data available to me. What should decide here though is the way you feel about the two vehicles, and I hope you'll find my guidelines useful in the process. I suggest you spend two more minutes in order to find out which car, based on your needs and budget, would be picked by the virtual adviser™, among thousands of similar, yet so different vehicles. Check a car by its VIN number
Forester: Every Forester comes with Subaru’s tried-and-true 2.5-liter boxer-four. With direct injection it produces a perfectly acceptable 182 horsepower with 176 pound-feet of torque.

Subaru nie byłoby sobą, gdyby nie wyposażyło Forestera w swój znak firmowy - stały, symetryczny napęd czterech kół. To najbardziej skomplikowany układ w porównaniu z konkurentami, wyposażony w blokady centralnego i tylnego dyferencjału. Ponadto, Subaru jako jedyne oferuje reduktor przełożenia skrzyni biegów. W warunkach dobrej przyczepności moment obrotowy wędruje na obie osie w proporcji 50:50. Co innego, gdy któreś z kół natrafi na śliską nawierzchni ę - wtedy proporcje zmieniają się na 67:33% lub 33:67% (przód/tył). Qashqai i Octavia to typowe pojazdy przednionapędowe z dołączanym napędem na tylną oś. W pierwszym z nich pracuje, znany z Nissana X-Traila, elektronicznie sterowany układ, w którym za przenoszenie momentu obrotowego na tył odpowiedzialne jest sprzęgło wielopłytkowe. Na tunelu środkowym wyrasta pokrętło, służące zmianie rodzaju napędu. Kierowca ma do wyboru trzy tryby pracy: napęd na przód, automatyczne dołączanie napędu na tylną oś poprzez blokowanie sprzęgła, w momencie wystąpienia różnicy obrotów między kołami przednimi i tylnymi, albo zblokowanie sprzęgła na stałe, powodujące rozdział momentu obrotowego po 50 procent na każdą oś. W przypadku Octavii Scout kierowca zdany jest wyłącznie na możliwości elektronicznie sterowanego sprzęgła wielopłytkowego typu Haldex (drugiej generacji), które współpracuje z systemami wspomagania kierowcy w czasie jazdy. Wystarczy, że jedno z kół uślizgnie się tylko o 10 stopni, by sprzęgło skierowało moment obrotowy na tylne koła, do proporcji 50:50 procent (przód/tył). Przy hamowaniu Haldex się rozłącza. Tyle teorii. Czas wyruszyć w teren. Na pierwszy ogień idzie Skoda. Piaszczysta droga rozpoczyna się długą prostą, potem - mocne hamowanie, ostry skręt w lewo, kilka łuków, nawrót w lewo i ostry podjazd. Tuż po ruszeniu z miejsca przednie koła od razu tracą przyczepność, ale tył dołącza się w okamgnieniu. Dwulitrowy FSI o mocy 150 KM do roboty zabiera się ochoczo już od niskich obrotów, w czym zasługa także sześciobiegowej przekładni. Auto rozpędza się prawie do 80 km/h, po drodze pokonując kilka większych nierówności, które zawieszenie pewnie tłumi, nie pozwalając karoserii na wzdłużne bujanie. Hamowanie, ostry skręt i gaz. Układ kierowniczy Octavii jest najprecyzyjniejszy. Prawdziwy sprawdzian zaczyna się wraz z dotarciem do podjazdu. Stromy początek rodzi wyraźne obawy o przedni zderzak, który mocno wystaje do przodu. Po upewnieniu się, że można, ruszam powoli. Na początku, gdy auto ciągną tylko przednie koła, wyraźnie brakuje mu pary i trzeba wspierać się sprzęgłem, co może doprowadzić do jego spalenia. Przy pierwszym ich uślizgu, dołącza się tył i Skoda wjeżdża pod górę, ale nie bez trudu. Pod koniec zjazdu - pojawia się ten sam problem, co przy podjeździe. I tym razem przedni zderzak uchodzi cało. Przesiadka do Subaru. Najmocniejszy w porównaniu silnik (typu bokser), o mocy 158 KM, brzmi rasowo, ale dopiero od około 3000 obr/min następuje wyraźny przyrost momentu obrotowego. Forester jako jedyny ma skrzynię biegów o pięciu przełożeniach i pozbawiony jest układu ESP. Już w czasie startu można docenić działanie stałego napędu na cztery koła. Te same ewolucje na tej samej trasie Subaru wykonuje lepiej od Skody. Nierówności nawierzchni od razu są tłumione przez miękko zaprogramowane amortyzatory i sprężyny, jazda zaś w zakrętach na sypkiej nawierzchni daje tyle przyjemności, co oglądanie Naomi Campbell w stroju kąpielowym. Na dodatek, zachowanie Forestera, inaczej niż czarnoskórej modelki, jest dużo bardziej przewidywalne. Ten sam podjazd pod górę nie nastręcza autu żadnego problemu - z miejsca widać, że Subaru zniesie o wiele więcej, i to bez sięgania do reduktora. W Qashqaiu od razu warto załączyć tryb Lock. Zblokowany napęd 4x4 sprawia, że auto już na pierwszych metrach trasy ma lepszą trakcję niż Octavia Scout. Na tych samych nierównościach poprzecznych nie prowadzi się już tak pewnie jak ta ostatnia, o Subaru nie wspominając. "Japończyk" zamiast tłumić pofałdowania nawierzchni, zachowuje się niczym kangur, starający się je przeskoczyć. Układ kierowniczy Qashqaia, ze względu na wspomaganie o zbyt mocnej progresji, najgorzej przekazuje informacje o tym, co się dzieje z przednimi kołami, ale jest bezpośredni. Na co go stać, Nissan pokazuje w czasie stromego podjazdu, na którym Octavię pozostawia daleko z tyłu. Najsłabszy w tym gronie, 141- -konny silnik Nissana swoją moc rozwija bardzo harmonijnie już od niskich obrotów, ale i tak ustępuje Skodzie. Także do współpracy z nim zaprzęgnięto sześciobiegową skrzynię było do przewidzenia - w terenie najszybciej daje za wygraną Octavia Scout, drugi (w połowie drogi za Subaru) jest Qashqai, a najbardziej terenowe okazuje się Subaru. Na asfalcie prowadzi się ono jak po szynach (stały napęd na 4 koła), ale w zakrętach przejeżdżanych na granicy możliwości mocno zamiata tyłem i ma najsłabsze hamulce. Octavia - najniższa - na asfalcie jeździ najpewniej i prowadzi się najprecyzyjniej. Jej nadwozie mocno w pionie trzymają pokaźne stabilizatory, a Haldex wkracza do akcji bardzo płynnie. Na dodatek, z kręgosłupami pasażerów obchodzi się najlepiej. Nissan prowadzi się dobrze, ale w szybkich łukach przechyla się mocniej od czeskiego konkurenta. Nierówności nawierzchni amortyzuje jednak najgorzej; za to ma świetne hamulce. Mimo że starają się jak mogą, oba crossovery w terenie dostają zadyszki szybciej od SUV-a. Tekst: Maciej StrukZdjęcia: Jan Dvoracek

Search & read all of our Subaru Forester reviews by top motoring journalists. The Subaru Forester was somewhat late to the small SUV party when it debuted in Australia in 1997, a full three years after the Toyota RAV4.That said, it managed to co-lead the small SUV charge regardless, thanks to its combination of a car-like driving experience, the space of a small station wagon and a decent
6 grudnia 2012/w N /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą nissan qashqai vs subaru forester. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem nissan qashqai vs subaru forester. nissan qashqai vs subaru forester – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Nissan Qashqai sukcesem podbił nie tylko polski, ale także Europejski rynek. Ciężko się jednak dziwić. Japończyk ma praktyczne nadwozie, świetnie sprawdza się w mieście i za niewygórowaną cenę daje naprawdę wiele. Dlaczego Nissan Qashqai jest tak popularny w Polsce? To pytanie musiało przyświecać testowi auta, którego sprzedaż przekroczyła 30 tys. egzemplarzy. Nad Wisłą to wynik rewelacyjny. Sprawdziłem wersję z silnikiem diesla dCi 130 KM. Obecna generacja Subaru Forester jest produkowana od 2008 roku – 4 lata to wystarczający okres, żeby samochód się ,,opatrzył” czy wręcz zestarzał. Jednak w pewnych dziedzinach Forester z silnikiem Diesla wciąż może być liderem… Nie oszukujmy się, samochody dostawcze nie budzą w nas takich emocji jak efektowne osobówki. Ale Nissan NV200 to wyjątkowy ,,dostawczak”. Niepozorne auto w 2010 roku zdobyło prestiżową nagrodę Van of the Year. Sprawdziliśmy, jakie cechy NV200 urzekły jury międzynarodowego konkursu. Nissan dołożył ostatnio wszelkich starań, by jeszcze lepiej wypromować swój najpopularniejszy model. Postanowiliśmy przyjrzeć się z bliska nowej Micrze w reklamowanej w telewizji wersji z silnikiem DIG-S. Subaru przekonuje, że napęd Symmetrical AWD w połączeniu z silnikami boxer to najlepsza koncepcja budowania samochodów z napędem na 4 koła. Silnik ma nie generować wibracji i lepiej reagować na dodanie gazu, środek ciężkości auta jest obniżony – Nobel z fizyki dla Subaru? Nissan Qashqai 2,0dCi DPF (150KM) A6 CVT (2013) moc: 150 (KM) średnie spalanie: 7 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11 (s) SUV cena: 115900 PLN Nissan Qashqai 1,5dCi (110KM) M6 (2013) moc: 110 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) SUV Subaru Forester | 150KM moc: 150 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11 (s) Terenowy Subaru Forester 2,0XT (240KM) Lineartronic (2013) moc: 240 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Terenowy Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco!
Subaru has a long history in Australia, and it can trace its adventurous origins all the way back to the early 1980s with the advent of cars like the Sportswagon and the ubiquitous Brumby ute. In fact, Subaru still typifies the affordable adventure car, with cars like the Forester and the Outback on its books.
mitsubishi outlander vs subaru forester 2018 Related Articles View More All-new 2021 Mitsubishi Outlander spied, global debut soon?The all-new 2021 Mitsubishi Outlander has been spied doing its development | Jul 14, 20202022 Mitsubishi Outlander PHEV goes through extreme tests, Ralliart spirit alive and well!2022, the plug-in hybrid Mitsubishi Outlander petrol-powered OutlanderIt will be basedSanjay | May 16, 2021Subaru Forester SK 2019 ReviewSubaru is one of the most popular Japanese car | Jul 22, 2019Stand out with the Aggressive Subaru Forester GT EditionFollowing its launch in Singapore and Thailand , the Forester GT Edition was finally launched in MalaysiaArif | Jun 1, 2020All-new 2022 Mitsubishi Outlander teased! World debut on 16 February 2021Looks like the all-new 2022 Mitsubishi Outlander is set to make its world debut on 16 February 2021!Jerrica | Jan 26, 20212021 Subaru Forester GT Lite Edition launched in Malaysia, priced from RM 163,788TC Subaru Sdn Bhd, the official distributor of Subaru vehicles in Malaysia has just launched the 2021Eric | Feb 8, 2021Subaru Forester GT - new aggressive body kit, 18-inch alloy - coming to Malaysia?Subaru ForesterThink the current Subaru Forester looks a tad too bland and almost similar to the previousZamil Syaheer | Apr 3, 2020Does the all-new 2019 Subaru Forester feel underpowered?The all-new fifth-generation 2019 Subaru Forester was launched to the Malaysian market in August 2019Adrian Chia | Nov 11, 20192020 Mitsubishi Outlander PHEV plugs in for Thailand launch – Malaysia when?Looks like Thailand will finally be getting the 2020 Mitsubishi Outlander PHEV pretty Foong | Nov 2, 2020Review: Mitsubishi Outlander 4WD; Long in the tooth but still worthy of attentionSuch as the functional Mitsubishi Outlander you say 7-seater C-segment SUV, the OutlanderJerrica | Sep 23, 2020Mitsubishi Outlander – vs which one to pick?The Mitsubishi Outlander first made its Malaysian debut back in 2016 in one form - CBU fromEric | Jan 2, 2020Deal breakers: The Mitsubishi Outlander air-conditioning system needs to be improvedAlthough the Mitsubishi Outlander is often overlooked in the C-segment SUV market, it remains as a veryEric | Apr 28, 2020Great looks, new features: All-new 2022 Mitsubishi Outlander makes global debut!Its here - the all-new 2022 Mitsubishi Outlander has just made its global debut through an online eventSanjay | Feb 17, 2021Get RM 30,000 worth of rebate on your new Subaru ForesterSubaru Forester a special rebate package that is worth up to RM 30, | Apr 6, 20212021 Mitsubishi Outlander PHEV launched in Thailand - to help spur Thai's EV growthMitsubishi has taken the covers off the 2021 Mitsubishi Outlander PHEV at the currently-ongoing 37thSanjay | Dec 3, 2020VW Tiguan Allspace vs Mazda CX-8 vs Mitsubishi Outlander – Which is the alright choice?rsquo;s popular crossover SUV has expanded itself to compete with other 7-seater SUVs, most notably the MitsubishiCY Foong | Aug 13, 2020In Brief: Mitsubishi Outlander 2019, families should look this way(Mitsubishi Outlander 2019 |Gallery)It is a 7-seater SUV that first made its Malaysian debut in Chia | Sep 19, 2019Mitsubishi ups Indonesia investment, Xpander Hybrid and Outlander PHEV coming soonXpander Hybrid and next-generation Mitsubishi Outlander Xpander is currently powered by a naturally-aspiratedEric | Mar 16, 2021New 2021 turbocharged Subaru Forester launched in Japan – 177 PS/300 NmSubaru has just launched an updated version of its best-selling SUV, the 2021 Subaru Foong | Oct 26, 2020Leaked: 2022 Mitsubishi Outlander looking futuristically thiccThe Mitsubishi Outlander is a pretty capable SUV but it is getting old as competition builds up withCY Foong | Dec 9, 2020Mitsubishi Outlander July Used Car Offers 7,932 km years Kuala Lumpur 16,845 km years Seremban 18,391 km years Masai mitsubishi outlander vs subaru forester 2018 Related Imagesmitsubishi outlander vs subaru forester 2018 Related Car Videos Mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018 -mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-MITSUBISHI ASX OUTLANDER SPORT RVR TEST On SNOW YOKOHAMA GEOLANDAR G015 AT's Mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018 -mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-2020 Mitsubishi Outlander Sport Review | Better Than ExpectedMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-Mitsubishi Outlander Offroad Mit Der Modellgeneration 2019 Mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018 -mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-NO ROAD NO PROBLEM MONSTER SNOW DRİVİNG TRMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-2021 MITSUBISHI OUTLANDER || BUSINESS & FAMILY USEMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-Onlinemotor Subaru Forester XT OffroadMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-2020 Mitsubishi Outlander (4-cyl) - Consider This Before BuyingMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-Offroad. X-Trail T31 VS Forester SJ5 VS Forester SH5Mitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-2018 Mitshubishi EclipseMitsubishi Outlander Vs Subaru Forester 2018-The World's BEST CARS - MitsubishiMitsubishi Outlander Related CarsMitsubishi Outlander Competitor CarsMitsubishi Outlander ComparisionYou May Also Likemitsubishi outlander vs subaru forester 2018 Related FAQs What is the Seat Features(Rear) of Mitsubishi Outlander? Here are the Seat Features(Rear) and variants of Mitsubishi Outlander: Variants2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD)2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD)Seat Features(Rear)60:40 Split-folding Middle Row, 50:50 Split-folding Last Row60:40 Split-folding Middle Row, 50:50 Split-folding Last Row Is Mitsubishi Outlander available in Rear Foglamps? Yes, Mitsubishi Outlander is available in Rear Foglamps. The available Rear Foglamps variants are: 2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD), 2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD). What is the Door Lock of Mitsubishi Outlander? Here are the Door Lock and variants of Mitsubishi Outlander: Variants2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD)2018 Mitsubishi Outlander CVT (CKD)Door LockRemote Control ActivationRemote Control ActivationMitsubishi Outlander ModelsMitsubishi Outlander 2021Mitsubishi Outlander 2020Mitsubishi Outlander 2019Mitsubishi Outlander 2018Mitsubishi Outlander 2017Mitsubishi Outlander 2016Mitsubishi Outlander 2015Mitsubishi Outlander 2014Mitsubishi Outlander 2013Mitsubishi Outlander 2012
The 2023 Subaru Forester is both an excellent commuter and a strong off-roader, balancing sensible shoes with the rugged reach of a good pair of hikers. The 2024 Hyundai Tucson offers outstanding Lineartronic Continuously Variable -inc: high-torque, 6 and 8 speed manual modes, lock-up torque converter, paddle shifters, normal and manual modes, shift lock, SI-Drive, Subaru symmetrical full-time all-wheel drive system w/electronically controlled multi-plate transfer clutch and X-mode Lineartronic Continuously Variable -inc: lock-up torque converter, paddle shifters, normal and manual mode, shift lock, Subaru symmetrical full-time all-wheel drive system w/electronically controlled multi-plate transfer clutch and X-mode Lineartronic Continuously Variable -inc: lock-up torque converter, shift lock, Subaru symmetrical full-time all-wheel drive system w/electronically controlled multi-plate transfer clutch and X-mode 6-Speed Manual -inc: hill holder system, flexible flywheel, fully synchronized including reverse, hydraulically operated, dry single plate disc clutch, starter interlock system (clutch pedal controlled) and Subaru symmetrical full-time all-wheel drive w/viscous-coupling limited-slip centre differential Xtronic CVT (Continuously Variable) Xtronic CVT (Continuously Variable) -inc: manual shift mode 6-Speed Manual This means the Subaru Forester retains 11.4 percentage points more of its value and has the advantage of higher resale value versus the Nissan Murano. Nissan Murano vs. Subaru Forester Quality Rating. The iSeeCars Overall Quality rating for the Nissan Murano is 8.2 out of 10 while the Subaru Forester's quality rating is 8.6 out of 10. Berita Subaru Forester TerbaruSubaru Indonesia lakukan seremoni penyerahan 10 unit pertama Subaru Forester. Subaru Forester 2022 meluncur 18 Mei 2022 lalu. Subaru Forester adalah model pertama yang diluncurkan oleh agen pemegang merek baru Subaru di IndonesiaSubaru Indonesia yang kali ini dipegang PT Plaza Auto Mega melakukan seremoni penyerahan 10 unit Subaru Forester 2022 ke konsumen. SUV baru tersebut merupakan produk pertama yang diluncurkan oleh agen pemegang baru, sejak merek itu hengkang pada 2013-2014 terkendala kasuSetelah lama dinanti-nanti, pada akhirnya PT Plaza Auto Mega memperkenalkan Subaru Forester 2022 di Tanah Air. Sebagai generasi kelimanya, tipe teratasnya Forester EyeSight dibandrol Rp659,5 juta OTR artinya, SUV berlogo enam bintang jenama Negeri Matahari tersebut dibandrol lebih mahal Rp8,1 juta dari Honda CR-V Prestige Turbo yang menurut situs resminya kini diniagakan Rp651,4 harga baru lebih mahal, apakah Subaru Forester bisa ungguli Honda CR-V dari segi spUntuk pasar Indonesia, PT Plaza Auto Mega menawarkan Subaru Forester dengan dua varian, yakni dan EyeSight. Bermain di segmen SUV 5-seater, untuk harganya model diniagakan juta, sedangkan EyeSight yang ditawarkan Rp659,5 juta OTR artinya, untuk kedua varian Subaru Forester 2022 memiliki perbedaan harga mencapai Rp80 juta. Mempunyai selisih harga baru yang terbilang sangat banyak, apa sih bedanya Forester dan EyeSight? Daripada penasarSubaru yang diwakili oleh PT Plaza Auto Mega baru saja memperkenalkan secara resmi the all-new Subaru Forester. SUV 5-seater ini hadir dengan spesifikasi mumpuni untuk medan off road, karena pakai penggerak AWD. Sosok Subaru Forester ini pun mendapat banyak rival, salah satunya Toyota Corolla Subaru Forester diperkenalkan dengan 2 varian trim, yaitu Subaru Forester yang ditawarkan dengan harga Rp. (on-the-road Jakarta) dan Subaru Forester EyeSight ditawa Yongki Sanjaya Baca Lebih Subaru XV 2022 sudah rilis di Malaysia Desember 2021. Disana harganya Rp468 juta hingga Rp491 juta. Jika masuk Indonesia, Subaru XV akan jadi rival Honda HR-V, Toyota CH-R dan Mazda Forester 2022 resmi menandai bangkitnya kembali Subaru di Indonesia. Setelah ditinggal APM sebelumnya Motor Image, kini Subaru berada di bawah naungan PT Plaza Auto Subaru Indonesia tak selesai sampai di Forester. Ada deretan model Subaru global lain yang juga sedang dipertimbangkan untuk m DoubleClick. Ad Serving, Ad Targeting, Analytics/Measurement, Content Customization, Cross Device Tracking, Optimization. Learn More. Explore the differences between two of Subaru’s most popular SUV models: Ascent and Forester. Get detailed specs and info to help choose which is right for you.
Skip to ContentSkip to FooterWe see if the new Subaru Forester can reach top of compact SUV tree22 Aug 2013Subaru has long been famed for its durable, rugged cars, and was selling capable all-wheel-drive models years before the current compact 4x4 boom. The high-riding Subaru Forester, which made its debut in 1997, is one of the brand’s best-selling cars ever. It’s an alternative choice, with its boxy, almost estate-like body, but as with most Subarus, it’s built up a loyal following over the European sales in this sector have increased eightfold since the Subaru debuted, so the all-new fourth generation faces a crowded market. There should be a model for every taste and budget, with a pair of smooth petrol engines and a 145bhp flat-four diesel to choose from, plus six trims. We try the frugal in high-end XC see if the new Forester goes straight to the top of the compact SUV tree, we test it against our 2013 Crossover of the Year, the Mazda CX-5, plus the attractively styled, great-value Kia compact SUV market is brimming with good cars, but the Mazda CX-5 remains a cut above the rest. It’s spacious, great to look at and fantastic to drive, plus the SkyActiv diesel engine is smooth, refined and punchy. Unrivalled emissions mean you can opt for our powerful 173bhp test car and achieve better efficiency than the Kia Sportage and Subaru Forester, which helps offset the higher price. Or choose the 148bhp car, and you undercut its rivals here. Either way, the sharp handling, composed ride and quality interior give the Mazda the Sportage has the looks and cabin to match the CX-5, but it’s let down by a rough diesel and compromised handling. Refinement and ride quality also trail our winner. Yet it’s good value to buy and run, and has the edge over the buyers will be drawn in by the Subaru’s strong build quality and rugged practicality. But it’s held back by its dated styling inside and out, as well as its disappointing driving experience. In this reviewMost PopularNew SsangYong Torres unveiled on social mediaNewsNew SsangYong Torres unveiled on social mediaSsangYong’s new Torres will take on the electric SUV market in 202328 Jul 2022New Rolls-Royce Spectre prototype ride reviewRoad testsNew Rolls-Royce Spectre prototype ride reviewThe new all-electric Rolls-Royce Spectre may still be a work in progress, but it’s already a deeply impressive machine28 Jul 2022New Honda Civic Type R ride reviewRoad testsNew Honda Civic Type R ride reviewWe get a taste of the all-new Honda Civic Type R from the passenger seat27 Jul 2022Skip to HeaderSkip to Content
Nissan The Qashiqai is covered by a three-year/100,000km warranty. The catch is the service intervals are every 12 months/10,000km and the costs vary from $207-503. Testujemy: Subaru Forester – nowe wcielenie klasyka gatunku Forester to kolejny model w gamie Subaru zwiastujący nową jakość japońskich samochodów. Na próżno szukać w nim szarych, twardych plastików i surowego Subaru Forester – nowe wcielenie klasyka gatunkuForester 2013 to już czwarta generacja auta będącego połączeniem praktycznego kombi, wszędobylskiego SUV-a i sportowej Imprezy znanej z rajdowych tras. O ile jego pierwsza wersja wykonaniem bardziej przypominała samochód użytkowy niż rodzinny, wypuszczając na rynek kolejne generacje Japończycy sukcesywnie oferują lepsze produkty. Osaczeni coraz mocniejszą konkurencją w segmencie i tym razem nie zrobili wyjątku. Auto, które właśnie trafiło do salonów ma powalczyć o klientów już nie tylko napędem, ale i świetnym benzyniaki i dieselSilników w nowym Foresterze jest do wyboru trzy. Podstawowy to wolnossący, dwulitrowy benzyniak o mocy 150 KM. W mocniejszej wersji z dwóch litrów Subaru wycisnęło aż 240 KM. Silnik został tu jednak wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa oraz wydajną turbinę. Jego maksymalny moment obrotowy to 350 Nm, czyli tyle samo, ile w ostatniej jednostce, boxer dieslu o mocy 147 KM. Różnica jest taka, że ropniak oferuje tyle w przedziale od 1600 do 2400 obrotów, a benzyniak między 2400 a 3600 obrotów. Ze względu na przyzwoitą cenę my do testu wybraliśmy samochód ze słabszą jednostką benzynową i manualną skrzynią samochodów SUV i najlepsze oferty na rynku. ZdjęciaNiezaprzeczalnie atutem numer jeden jest w Foresterze stały napęd na obie osie. Dzięki niemu skromne jak na tej klasy auto 150 KM w zupełności wystarcza do codziennej jazdy. Moc jest świetnie rozłożona na obie osie, co czyni Subaru samochodem bardziej zrywnym od nadmuchanych konkurentów z przednim napędem. Owszem, za modnego ostatnio Hyundaia IX35 albo KIĘ Sportage można zapłacić ok. 60 tys. zł, czyli połowę mniej niż za Forestera. Ale tam w nadwoziu SUV-a dostaniemy przedni napęd i słaby, 1,6-litrowy silnik rodem z klasy kompaktowej. To tak, jakby do rajdówki Roberta Kubicy wrzucić silnik od cywilnej C3-ki i cieszyć się z kolorowego nadwozia z fajnym spojlerem. Tyle samo byłoby w nim rajdówki, co terenowych właściwości u koreańskich kuzynów Subaru Forester Diesel - tylko ta cenaW cyklu miejskim nowe Subaru ma spalać 8,5 litra benzyny na setkę. W trasie producent deklaruje sześć litrów. W rzeczywistości stanie w korkach, uruchomiona klimatyzacja i włączone światła windują wynik w okolice ok. 10 litrów, a cisnąc pedał gazu do spodu można dołożyć jeszcze ok. 2 litry. W polskich warunkach znacznie łatwiej osiągnąć podawany przez Subaru wynik pozamiejski. Oczywiście pod warunkiem, że zrobimy odpowiedni użytek z sześciobiegowej, manualnej przekładni, którą japończycy także mocno kabinaJakość samochodów z nowej gamy Subaru to kolejny krok zbliżający rynek azjatycki do europejskich konkurentów. W porównaniu do poprzednich wersji w nowym Foresterze jest znacznie mniej twardych plastików i ozdobnych elementów nieudanie imitujących metal. Górna część kokpitu została zbudowana z miękkiego tworzywa, tapicerka foteli jest przyjemna w dotyku i łatwo zetrzeć z niej zabrudzenia. Co ciekawe, obszyto nią nawet podłokietniki na drzwiach. W bogatszych wersjach zamiast materiału są wykończone skórą, podobnie jak boczne części foteli. Masywna kierownica pewnie trzyma się w dłoniach. Są na niej przyciski sterowania systemem audio, zestawem głośnomówiącym i tempomatem. Wszystko po to, aby nie odrywać kierowcy od bezpiecznego prowadzenia nowa Toyota RAV4 - klasyczny SUV powraca (ZDJĘCIA)Kabina nowego Forestera jest bardzo pojemna. Na potrzeby testu zmieściliśmy w niej czterech dorosłych mężczyzn mierzących po ok. 180 cm. Na brak miejsca nikt nie narzekał. To zasługa wysokiego sufitu i dużych bocznych okien, które pozwalają wygodnie rozprostować plecy. Bagażnik już standardowo ma 505 litrów pojemności, a po złożeniu foteli rośnie ponad trzykrotnie. Pod płaską podłogą Japończycy zaprojektowali dodatkowy schowek wyłożony wkładką z twardej pianki. Dzieli ona przestrzeń na kilka przydatnych przegródek. Nieco gorzej wypada pod tym względem wnętrze. Poza standardowym schowkiem z przodu, znajdziemy tu tylko miejsce na butelki z napojami w drzwiach, kieszenie na plecach przednich foteli oraz półeczkę w konsoli środkowej. Są jeszcze dwa miejsca na kubki w rejonie dźwigni hamulca ręcznego. Naszym zdaniem samochód idealnie nadający się dla rodziny lubiącej wypady za miasto mógłby mieć ich nieco na turboTestowana wersja „Exclusive" dla wolnossącego benzyniaka jest pośrednią. Poza podstawowymi systemami bezpieczeństwa i poduszkami powietrznymi standardem są w niej podgrzewane przednie fotele, kamera cofania, skórzana kierownica i lewarek zmiany biegów, podłokietniki w pierwszym i drugim rzędzie foteli oraz automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja. Nie dopłacamy też za reflektory ksenonowe, tempomat oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka. W takiej wersji samochód kosztuje 130 800 zł. Do wersji z automatyczną skrzynią biegów dopłacamy 6500 zł. Forester 2,0i z topowym pakietem wyposażenia „Platinum" kosztuje 141 000 zł ze skrzynią manualną i 147 700 zł w automacie. Dodatkowo ma panoramiczny, szklany dach, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, nawigację oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy. Ceny diesla zaczynają się od 127 400 zł, a 240-konny benzyniak to minimum 161 800 zł, ale zamawiając taki samochód do końca maja oszczędzamy 20 750 różnice w cenieSegment samochodów typu SUV i crossover jest w tej chwili jednym z najszybciej rozwijających się. Moda na tego typu auta sprawia, że producenci prześcigają się w produkcji coraz to nowszych modeli. Efekt? Forester, który jeszcze kilka lat temu dzielił i rządził w swojej klasie dziś musi stawić czoła sporej konkurencji. Naszym zdaniem samochody najbardziej zbliżone do testowanego Japończyka to Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander i Nissan używane: Hyundai Santa Fe - wygodny i w dobrej cenieTiguan wydaje się samochodem nieco ładniejszym. Jest wykonany z odrobinę lepszych materiałów, a jego europejska stylistyka prawdopodobnie bardziej przypadnie do gustu polskim kierowcom. Gama silników benzynowych zaczyna się tu od turbodoładowanej jednostki benzynowej 1,4 TSI o mocy 122 KM a kończy na dwulitrowym motorze oferującym 210 KM. Diesle to 2,0 TDI w wersjach o mocy od 110 do 177 KM. Standardem jest napęd na przednią oś i manualna, sześciobiegowa przekładnia. W takiej wersji najsłabszy benzyniak kosztuje 93 190 zł, a ceny diesli zaczynają się od 99 390. Auto z napędem na obie osie to minimum 105 890 za wersję 1,4 TSI 160 więcej: Nissan Qashqai z nowym silnikiem diesla 1,6 dCi. Test Outlandera można kupić już za 88 990 zł. Tyle kosztuje wóz z dwulitrową jednostką benzynową o mocy 150 KM i napędem na przednią oś. Samochód ma manualną skrzynię pięciobiegową. Wersja z napędem na obie osie i przekładnią manualną to minimum 105 190 zł. Diesel 2,2 DID oferuje 150 KM i występuje tylko w wersji 4WD. Z sześciobiegową przekładnią manualną zapłacimy za niego 150 490 zł. Z automatem aż 178 500 także: Subaru XV Boxer Diesel - test w towarzystwie jest Qashqai, którego ceny zaczynają się 72 500 zł. Ale to nie przypadek. Za takie pieniądze dostajemy samochód z przednim napędem i słabym silnikiem 1,6 oferującym zaledwie 116 KM. Osiągami nie grzeszy także mocniejsza wersja – dwulitrowy 140-konny benzyniak, który w najtańszej wersji kosztuje 79 100 zł. Taki sam samochód z przekładnią automatyczną to minimum 90 900 zł. Diesle 1,5 i 1,6 dCi (110 i 130 KM) można kupić już za 82 100 i 89 100 zł. Ale napęd 4x4 oferowany jest dopiero z ropniakiem dwulitrowym, którego ceny zaczynają się od 107 900 zł. Jednostka rozwija moc 150 KM i współpracuje z przekładnią zestawienie wygrywa zatem Qashqai, ale akurat w nim SUV-a jest najmniej. Podobnie, jak w najtańszych wersjach Tiguana i Outlandera. Aby porównać je z Foresterem, trzeba zapłacić za nie znacznie powyżej 100 000 zł, a i tak nie dostaniemy prawdziwego, stałego napędu 4x4. Jeśli więc szukasz samochodu o walorach prawdziwej terenówki, postaw na Forester 2,0i - dane techniczneNadwozie i liczba miejsc: pięciodrzwiowe, 5 miejscPojemność silnika: 1995 ccmRodzaj paliwa: benzyna bezołowiowaLiczba cylindrów: 4Turbina: nieNom. moment obrotowy Nm/ obr/min.: 198/4200Skrzynia biegów: manualna, sześciobiegowaNapęd: 4x4Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,6 maksymalna: 190 km/hŚrednie spalanie (miasto/trasa/mieszane): 8,5/6,0/6,9 l / 100 kmWymiary (dł./szer./wys.): 4595/1795/1735 mmRozstaw osi: 2640 mmMasa: 1477 kgPojemność zbiornika paliwa: 60 lPojemność bagażnika: 505 / 1577 lCena testowanego egzemplarza: 130 800 złPlusy- Wysoki prześwit- Świetny napęd- Komfortowa pozycja za kierownicą- Pojemne wnętrzeMinusy- Wysoka cena zakupu- Mała liczba schowków- Niewielkie możliwości indywidualnej konfiguracji wyposażeniaRynkowi konkurenci- Volkswagen Tiguan- Nissan Qashqai- Mitsubishi Outlander- Toyota RAV4- Honda CR-VPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera SWtzfjR.
  • n7zw9fe969.pages.dev/32
  • n7zw9fe969.pages.dev/98
  • n7zw9fe969.pages.dev/35
  • n7zw9fe969.pages.dev/99
  • n7zw9fe969.pages.dev/74
  • n7zw9fe969.pages.dev/40
  • n7zw9fe969.pages.dev/4
  • n7zw9fe969.pages.dev/64

    • nissan qashqai vs subaru forester